公路运输由公路和汽车两部分组成。
一、公路运输的特点和作用
公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势,但或多或少都要依赖公路运输来完成较终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。
但公路运输也具有一定的局限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。
二、公路运输的经营方式
在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。
(一)公共运输业(CommonCarrier)
这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:
1.定期定线。不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。
2.定线不定期。在固定路线上视货载情况,派车行驶。
3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。
(二)契约运输业(ContractCarrier)
按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业,常年运量较大而又较稳定。契约期限一般都比较长,短的有半年、一年,长的可达数年。按契约规定,托运人保证提供一定的货运量,承运人保证提供所需的运力。
(三)自用运输业(PrivateOperator)
工厂、企业、机关自置汽车,专为运送自己的物资和产品,一般不对外营业。
(四)汽车货运代理(FreightForwarder)
本身既不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人身份一面向货主揽货,一面向运输公司托运,借此收取手续费用和佣金。有的汽车货运代理专门从事向货主揽取零星货载,加以归纳集中成为整车货物,然后自己以托运人名义向运输公司托运,赚取零担和整车货物运费之间的差额。
胎压不足不是目测就能发现,所以较好车主自己准备一个电子气压表,或者经常到养护店去检测。再有,就是要检查胎面的磨损,当磨损**过轮胎标志时,就要更换轮胎,否则在公路上行驶容易穿胎。另外,胎面可经常喷一些轮胎保护剂,也可减少磨损。同时,还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆,不但摩擦系数会降低,也较易漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物,尽量避免使用补过一次以上的轮胎。此外,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
秋季的雨水天气将会增多,路面容易湿滑,驾车行驶要特别小心,物流运输车辆如何做好秋季轮胎保养,同时对轮胎的要求也相应提高。检查一下轮胎花纹的磨损程度,如果磨损较强,建议更换新轮胎。
北方风大 秋季驾车谨防侧风
秋风四起,虽然正常的阵风并不会对行车造成影响,不过当您开着车走到立交桥或空旷的高速路上时情况就不一样了,因为突然飘过的侧风很可能让原本正常行驶的车辆偏移路线,从而引发危险。