高速刹车可直接减挡刹车
如果速度较高时需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车,比如挡位在4挡,先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上,左脚迅速踩离合,迅速将挡位换到3挡,遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡,然后松离合,离合器切合后右脚踩刹车踏板,但不要一下踩死,如果感觉车轮抱死,立即松开刹车踏板再踩,力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡,不同的是,当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(**车速慢时),其余就让ABS去处理吧。
雾天酿造惨祸频频
秋天也是多雾的季节,一些高速公路路段,附近池塘和河流密集,空气对流不畅,水汽由于昼夜温差,蒸发严重,很容易形成团雾天气。雾天能见度下降,很妨碍驾驶员的视觉。特别是浓雾天气和团雾条件下,驾驶员的视力将下降更多,影响驾驶员的观察和判断,更容易发生交通事故。在高速公路上,由于交通流量大、车速高,因雾而发生的交通事故明显多于一般道路,浓雾天气常引发的交通事故是车辆一连串的追尾相撞的恶性事故。例如:1990年2月中旬,在某条高速公路上,因浓雾和路面结冰,发生了一起43辆车追尾相撞的严重事故。又如:1992年8月中旬,在某高速公路上,因雾而发生了一起7辆车相撞在一起的事故。在1994年12月7日早上6时~9时,某高速公路124至126公里处,因大雾造成20起事故,导致50辆汽车相撞。雾天除使视距变短外,还有空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象,但对行车影响较大的还是视距变短。雾有浓、薄之分,当视距为300~150米时为薄雾,视距为150~50米时为浓雾,视距为50米以下时为特浓雾。浓雾天气通常发生在一年之中的11月份至*二年的3月份之间。山区、盆地,空气不易流通,在春、秋季节或雨天过后也时常有雾气产生,对行车安全构成很大的威胁。
新老手驾驶车辆必须掌握四个技术
不管你是不是老司机,在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧,这些技巧虽然不能上升到理论高度,但是总能契合正确的驾驶方法。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助,你可在实践中慢慢体会。
在实践中,因为用了劣质机油造成卡车动力出现瘫痪的情况时有发生。这就提醒广大的车主,在选择机油时尤其要重视机油的品质。对于缺乏相关鉴别知识的司机来说,很多人习惯用观察外观的方式来对机油品质进行分辨,但是*却提醒说,使用这种方式并不科学。车主在购买时,较好不要过分相信自己的判断,要想买到放心的机油还是要到正规的专卖店去购买,尽量选择一些比较**的品牌。同时,还要注意机油的外包装上相关的生产日期、批号以及厂家地址等信息是否完整、清楚。
雾天特殊天气高速行车要点
随着秋季的到来,部分高速公路路段雨、雾天气频繁,在这种条件下,驾驶员的视线变差,车辆难于控制,在这样的天气里行车,稍有疏忽,即可能导致交通事故的发生。因此,驾驶员掌握在特殊天气条件下行车的本领,是高速公路安全行车必不可少的一课。
感受雨天行车
10月11日,天气阴沉,天空中飘着细密的雨,记者沿连霍高速公路由东向西行驶,车窗外雨点把玻璃掩住,车窗内由于内外温差,不断产生雾气,开空调处理嫌冷,不开空调用自然风和暖风又都无济于事,打开窗户,让凉风吹来,雨水又往车内淋,麻烦确实不少。正在记者一筹莫展,发愁着怎么办时,旁边疾驰而过的车辆又飞溅起水滴落在挡风玻璃外面,这时记者只能看清雨刷器扫过的部分。
“这种细雨天气为高速公路安全行车带来的不利影响是显而易见的,没有安全常识的驾驶员和乘客常常以为雨天事故率高主要是指暴风雨天的事故多,而事实则不然。事故恰恰多发生在普通的雨天。这并不是说暴风雨天更利于行车安全,而是在暴风雨条件下,驾驶员都能本能地意识到危险的存在而控制车速,并紧张地握住方向盘。而对普遍雨天没有足够的重视,这里面除视线不好,容易分心以外,大家容易认为与晴天没有什么差别,这正是雨天事故多的真正原因。此外,在干燥路面上,车速增加,轮胎与路面的附着系数几乎没有变化。而在潮湿路面上,附着系数则随速度的增加而急剧变小。机动车在高速公路上高速行驶时,因轮胎与路面间的积水不能排除,产生动力使车轮上浮,轮胎与路面的附着力失去,形成‘水滑’现象。”省高速交警支队柳林大队的王副大队长介绍说。
重卡机油物流货运专线该咋用?
机油也就是发动机润滑油。重卡机油物流货运专线该咋用?,因其对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等多方面的作用,所以一直以来都备受车主们的关注。尤其是对于作为 “挣钱机器”的重卡来说,因其载重量大、使用环境恶劣,对机油的更换和使用就提出了更高的要求。那么,重卡司机究竟如何正确选择机油?在使用中都有哪些事项需要特别注意?